φ355 ROTOR CONVERSION KIT of night-pager ナイトペイジャ公式ホームページ

ブレンボキャリパーを削ることなく装着可能

このブラケットキットは純正ブレンボ車のキャリパーはそのまま使用し、ローターをφ３２４からφ３５５（フロント）にコンバージョンできるキットです（リヤはφ３００からφ３５０へ）
流用に加工は付きモノ！ですが「ブレンボキャリパーは削りたくない」と言うお客様の声を反映させ設計した新設計＆親切設計ブラケットです。流用ローターはＶ３６のローターを流用。もちろん、社外品ローターもご利用になれます。

■Kit that allows to install 355φ disc rotors onto Version S & Version ST stock Brembo Calipers
　Installation is possible without any modification to the Brembo calipers. Our bracket kit is conversion kit that allows installation of 355φ front disc rotors from 324φ and 350φ rear disc rotors from 300φ. Modification is a must for conversions, but by reflecting on customers concerns, we designed this bracket with friendly new design. The rotor is converted from V36 rotor. Of course, it is compatible with aftermarket rotors.

流用ブレーキキットとは...

流用と言う言葉を辞書でひくと「定まっている使途をはずれて別の事に用いること」と説明されています。アフターパーツ業界で言うならばある車種のパーツを他の車種に移し使ってしまう意味で多く使われます。国内製ブレーキの流用の利点は、ブレーキパッドの豊富さ、又は、オーバーホールに伴うシール類の供給安定、もちろん価格の魅力が一番かと思います。当社では、流用に伴い専用ブラケットや特殊ナットを用いて他車種の取り付けを実現しております。

ブラケット材質やアルマイト処理にもこだわる

当社ではブレーキブラケットにもこだわりをもっています。材質にはＡ２０２４ジュラルミンを選定し、ムク材（金属のインゴット）からマシニングセンタですべて削りだしで製作しております。よってブラケットは１ピースモノブロックタイプとなります。また、表面処理には某レーシングメーカー御用達のアルマイト処理会社を選定、贅沢にも硬質アルマイト処理を行っております。車両に装着してしまうのが勿体無いくらいの完成クオリティーです。

型式		価格 フロント用	価格　リヤ用
Z33		63.000円	50.400円
BNR34		63.000円	50.400円
BNR32		63.000円	設定なし
BCNR33		63.000円	設定なし

※BNR34のリヤはMC前φ300ローター車のみ対応)

 

※すべてのブラケットは硬質アルマイト処理となっております。硬質アルマイトは通常のアルマイトに比べて膜厚が数倍多くあり、耐腐食、表面硬度が上がります。