ステアリングの形状や手の大きさに合わせて
　　調整機構盛りだくさんのパドルシフターRZ

 
■ナイトペイジャーパドルシフターシリーズの最高峰バージョン。パドルシフターRZです。ここまで調整機構を取り入れたパドルシフターは他にないでしょう。本製品は街乗りからサーキット走行までカバーし各部の剛性感、そしてレバークリックはマグネットタイプを採用し操作感触にこだわりました。
 

 
ステアリングや手の大きさに合わせてパドルレバーは角度の調整可能。レバー調整:305mm-280mm　※片側12.5mmづつ
φ３５０のステアリングにパドルレバーを最大で引き出した場合はレバーとレバーの間隔は305mmとなります
 

φ３５０のステアリングにパドルレバーを最小でひっこめた場合はレバーとレバーの間隔は280mmとなります

 

ディープコーンステアリングの場合、別売の「エクステンションキット」を使用して頂くことでレバーを延長出来ます。

 
 
８０mmディープコーンステアリングではエクステンションキットを使用することでレバーのオフセット位置を調整できます。写真は40mmを装着してあります。　
 
タイプ 価格 備考
汎用品 ￥59.800  
延長シャフト  ￥3.500 40mm×1セット(4本入り) 
   ￥4.000 50mm×1セット(４本入り) 


カラー:ブラックアルマイト処理
厚さ:5mm
レバー調整:305mm-280mm　※片側12.5mmづつ
注:延長シャフトを装着した場合はレバーは調整不可。280mmより内側には入れられません。
取り付けボス:モモ、ナルディ共用
※ST BUTTERFLYとはドッキング出来てネジ固定が可能です
注:一部パーツは3Dプリンタで作られていますが日本の夏場の気温に対応できる素材を使用しテストして販売しております
■当社のパドルシフターは汎用品としての販売の為、基本的にすべてのラインナップで取付には配線加工が必要です。配線加工にはある程度の専門知識、電気テスター・半田ごてなど工具が必要となります。

■パドルシフターRZはボスとステアリングの間に挟みこんで使用します。プレートの厚さは5mmとなりますが基本としてステアリングやウインカーレバー等のクリアランス調整はボススペーサー等を入れて使う仕様となっております。

■スポーツシフト（シフトレバーでギアアップ、ダウン）やコラムシフト(ランエボ１０やR35GT-Rなど)を行なう車種では、ステアリングコラム内の「コンタクトスリップリング」ステアリングホイールと車体とを繋ぐ電気的接点を利用して使用可能となりますが配線は取付する方自身で作って頂く必要があります。一部、車種ではエアバッグの配線などを利用して接続出来る車種もございます。

■純正ステアリングには装着出来ません。基本的に純正ステアリングはセンター１箇所で固定されているタイプのステアリングとなります。パドルシフター装着には、Ｍ５のビスを６箇所で止めるタイプのステアリングが別途必要です。
※車種によっては別途電気的な回路が必要となる為価格が変わる場合がこざいます。
※取り付けには別途ボス及びステアリングが必要となります。
※取り付けには車種によって配線加工が必要となります。