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プロが教える良いホイールスペーサーの選び方

現在、巷で販売されているほとんどが材質不明でしかも汎用タイプでハブ径があっていないタイプのスペーサーばかりです。また、困ったことに見た目では精度や材質は見分けられないのが現状です。精度が悪いとステアリングブレなどの原因や最悪の場合車輪脱落になる場合もあります。良いスペーサーは、良い材質、面精度・芯円度やハブ径などきちんとした精度で作られている「モノ」がお勧めですが、前述の通り「見た目」では判断できません。最低でもハブ付きスペーサーをご使用することをお勧め致します。

ハブリングとは（ステアリングブレでお困りの方へ）

ハブリングは元来、汎用性も持たせたアルミホイールホイールに車種別のハブリングを装着してホイールと車体のセンターを出すためのリングです。ホイールスペーサーも同様にハブリングを装着することでより良いベストな装着が可能となります。ステアリング（ハンドル）ブレの原因の１つとしてホイールスペーサーにハブリングが装着されていないことが上げられます。当社製のホイールスペーサーには当社のスペーサー用に専用設計されたハブリングが付属となります。

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材質について

一般にホイールスペーサーに使われる材料にはジュラルミン材と言うものが使われています。簡単に言えば、鉄と同等の強度をもったアルミニュウムです。鉄と比較して軽いので特殊なスポーツカーやレーシングカーに使用されています。当社はＡ６０６１材と言う材料をチョイスしています。理由は耐腐食性に強いからです。強度を求めるならＡ２０１７やＡ７０７５などのジュラルミンもあります。もちろん、そのような材質にアルマイト処理をすることで表面の硬度を上げて耐腐食性の処理となりますが、やはり脱着の多いナット部分からアルマイトが剥げてしまい腐食や最悪クラックを誘発する場合があります。
また、日本は海に囲まれ四季のある国です。雪国の方や沿岸部にお住まいの方は海水や凍結防止材（塩カル）の影響を受けて腐食が早く進む場合もあります。材質が不明な製品は使用に注意が必要です。

ステアリングブレの原因のひとつ、実はこんなことがおこってます

「高速で８０キロくらい出すとハンドルがブルブルするんです。スペーサーが原因でしょうか？」と毎日のようにメールを頂きます。４穴、５穴、１００、１１４．３すべてに対応したマルチタイプのホイールスペーサーは非常に万能なのですが、場合によってステアリングブレの原因になってしまう場合があります。
普通に装着するとまずスペーサーがセンターハブにのっていないのでスペーサーが自重で下がってしまいます。マルチタイプはハブボルトの穴が長穴になっているのでハブボルトでスペーサーがぶら下がっている状態です。
この状態で回転させると上記のような状態になります。よ～く見てください。スペーサーが上下左右に動いてしまっています。いわゆる、偏心している状態です。このような状態が原因で回転によってバイブレーションを生んでしまい不快なステアリングブレになっている訳です。「ホイールバランスもちゃんととっているんですよ」と言う方も多いのですがホイールバランスとは別なのです。

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2011.4.30 在庫が無くなり次第生産終了となります

トレッドチェンジャーHC 15mm.20mm.26mm.31mm

豊富なハブリングサイズで組み合わせは自由15mm.20mm.26mm.31mm　

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航空機などにも使われるＡ６０６１材を使用し「質」を重視し無垢（パイプ材ではない中身の詰まった材料）から精度の高い工作機で削りだしたホイールスペーサー「トレッドチェンジャー」です。当社独自開発のハブリングで車体ハブとホイールハブのセンターをピッタリ出しステアリングブレを抑えます。ドリフト選手権の車両にも多く採用されており、強度、耐久性も自信があります。

ハブリングでセンターピッタリ。ステアリングブレを抑えます

ハブリングは元来、汎用性も持たせたアルミホイールホイールに車種別のハブリングを装着してホイールと車体のセンターを出すためのリングです。ホイールスペーサーも同様にハブリングを装着することでより良いベストな装着が可能となります。ステアリング（ハンドル）ブレの原因の１つとしてホイールスペーサーにハブリングが装着されていないことが上げられます。当社製のホイールスペーサーには当社のスペーサー用に専用設計されたハブリングが付属となります。
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厚さ 車体ハブ径 ホイールハブ径 価格
15mm.20mm.26mm Φ54  Φ54  26.040円
  Φ56  Φ56  26.040円
  Φ59.5  Φ59.5  26.040円

Φ60  Φ60  26.040円
  Φ64  Φ64  26.040円
  Φ66  Φ66  26.040円
  Φ67  Φ67  26.040円

Φ70  Φ70  26.040円
  Φ73  Φ73  26.040円

ハブリングはホイール側と車体側でサイズをご指定出来ます

 

 



厚さ 車体ハブ径 ホイールハブ径 価格
31mm Φ54  Φ54  27.300円
  Φ56  Φ56  27.300円
  Φ59.5  Φ59.5  27.300円

Φ60  Φ60  27.300円
  Φ64  Φ64  27.300円
  Φ66  Φ66  27.300円
  Φ67  Φ67  27.300円

Φ70  Φ70  27.300円
  Φ73  Φ73  27.300円

ハブリングはホイール側と車体側でサイズをご指定出来ます



注：スペーサーは２枚１組でハブリングが付属された価格となります
HOLE:４H.５Ｈ　PCD:100ｏｒ114.3をご指定ください
※スペーサー外径はφ１４９

夏・冬で...サーキットで...ホイールを頻繁に交換しハブリングをよく脱着するお客様へ

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雪が多い地域にお住まいで夏、冬用でホイールを使い分けている方やサーキット走行などで頻繁にホイールを脱着する方は下記のようにハブリングを取り外しし易くする加工を別途で承ります。外し方は両サイドからマイナスドライバーを差し込んで頂きテコの原理で外す感じです。価格などはメールでお問い合わせ下さい。

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重要注意事項と概要
※φ５９.５はＦＣ３Ｓ一部マツダ車
※φ７０はＳ２０００.ＮＳＸなどホンダ一部車種
※価格は２枚１セットの価格です
※ハブリング単体の販売は１個１．５７５円となります
※ハブリングのアルマイト色はご指定できませんので予めご了承ください。
※スペーサーは５穴専用でＰＣＤ１１４.３専用タイプとなります。
※取り付け前はワイヤーブラシ等で取り付け面のサビなどを落としてからご使用ください。ハブリングやスペーサーは高精度に作られていますので洗浄脱脂を行なわないと取り付け出来ない場合や、本来の性能が引き出せない場合があります。
※本製品付属のハブリングは精度重視で製作している為に、一度装着してしまうと車輌ハブのサビ発生による固着、又は使用条件によって取り外す時にハブリングを破壊しないと取れない場合があります。例えば冬などにホイールを交換し、ハブリングを取り外す場合にはハブリングの買い替えも考慮した上お買い求めください。